El Estudio de Impacto y Plan de Manejo Ambiental del Proyecto Desarrollo y Producción de los Campos: Tiputini y Tambococha detalla los posibles escenarios de la explotación petrolera que constan en documentos de la estatal Petroamazonas.
Perforación de pozos
Un oleoducto que llegue al Bloque 31Para el desarrollo de los Campos Tiputini y Tambococha Petroamazonas EP adecuará las plataformas existentes y perforará 15 pozos direccionales en cada plataforma y un pozo reinyector. Una vez que termine esa fase se conservará el pozo durante la producción y desarrollo de la plataforma para emergencia.
Un oleoducto que llegue al Bloque 31Para el desarrollo de los Campos Tiputini y Tambococha Petroamazonas EP adecuará las plataformas existentes y perforará 15 pozos direccionales en cada plataforma y un pozo reinyector. Una vez que termine esa fase se conservará el pozo durante la producción y desarrollo de la plataforma para emergencia.
Transporte
Un ducto de 10 Km para TambocochaLa producción de la Plataforma Tambococha será recolectada por un ducto de unos 10 Km que la llevará hasta una central de bombeo que se denominará TPF (Facilidades de Proceso Tiputini). Unos 7,1 Km de ducto se construirán dentro del Parque Nacional Yasuní y 2,9 Km quedarán fuera del área protegida. Desde esa central se transportará el fluido hasta EPF (Facilidad de Procesos de Edén, actual centro de procesamiento de petróleo de Petroamazonas EP). La fase l de la central de bombeo ya está construida como parte del desarrollo del Bloque 31, pero será ampliada.
Maquinaria pesada
Un derecho de vía de 12 metros para los accesosEn la adecuación o construcción de las plataformas se retirará la cobertura vegetal y se colocará la capa de rodadura con la finalidad de adecuar las áreas de circulación. Para la construcción de la vía de acceso, es necesario la apertura de un Derecho de Vía (DDV) de 12 metros, de ancho aproximadamente. Esta estará provista de puentes y alcantarillas, estructuras que se construirán en función de la topografía del terreno y de las características hidrográficas y conforme lo establezcan las normas para la construcción de vías.
En la construcción de la Plataforma del Muelle de Carga y Descarga se hará el desbroce, la limpieza y la compactación, para lo que se requerirá el uso de maquinaria pesada tal como retroexcavadora, tractores, motoniveladora, rodillo, cargadora frontal y bañeras.
Por las actividades a desarrollarse en el muelle de carga y descarga los niveles de presión (peso de equipos, transporte liviano y pesado) serán de magnitud considerable. Por eso se requerirá de una superficie plana y estructuralmente segura para garantizar que la construcción del muelle se encuentre en áreas de suelo naturalmente firme. El muelle ocupará una superficie de 12 hectáreas.
Desbroce de vegetación
Maquinaria pesada para abrir y nivelar las víasUna vez señalado el perímetro del área a ser intervenido, se procederá al desbroce de vegetación y limpieza en forma manual y mecánica. Para la remoción mecánica de los árboles y el movimiento de suelos, se utilizará maquinaria pesada como tractores, motoniveladoras, rodillos, cargadoras frontales y volquetas. El destronque del bosque y tala de árboles se orientará hacia el interior del área. Todo el material proveniente de estas actividades será cortado y almacenado en los bordes del trazado para su uso posterior.
La construcción de las vías, luego de ser niveladas con el equipo pesado, se cubrirá con material sintético como geotextil que se rellenará con una mezcla de arena y grava. Esta técnica se implementará para prevenir impactos de compactación del suelo.
A lo largo de la vía se construirán cunetas para facilitar la evacuación del agua lluvia.
La distancia mínima que se aplicará en la construcción de la vía con relación a viviendas será de 25 metros medidos desde el eje central de la vía de acuerdo a lo establecido en el marco legal.
La reposición de la vegetación será contemplada en un plan de revegetación con especies nativas.
Un ducto de 10 Km para TambocochaLa producción de la Plataforma Tambococha será recolectada por un ducto de unos 10 Km que la llevará hasta una central de bombeo que se denominará TPF (Facilidades de Proceso Tiputini). Unos 7,1 Km de ducto se construirán dentro del Parque Nacional Yasuní y 2,9 Km quedarán fuera del área protegida. Desde esa central se transportará el fluido hasta EPF (Facilidad de Procesos de Edén, actual centro de procesamiento de petróleo de Petroamazonas EP). La fase l de la central de bombeo ya está construida como parte del desarrollo del Bloque 31, pero será ampliada.
Maquinaria pesada
Un derecho de vía de 12 metros para los accesosEn la adecuación o construcción de las plataformas se retirará la cobertura vegetal y se colocará la capa de rodadura con la finalidad de adecuar las áreas de circulación. Para la construcción de la vía de acceso, es necesario la apertura de un Derecho de Vía (DDV) de 12 metros, de ancho aproximadamente. Esta estará provista de puentes y alcantarillas, estructuras que se construirán en función de la topografía del terreno y de las características hidrográficas y conforme lo establezcan las normas para la construcción de vías.
En la construcción de la Plataforma del Muelle de Carga y Descarga se hará el desbroce, la limpieza y la compactación, para lo que se requerirá el uso de maquinaria pesada tal como retroexcavadora, tractores, motoniveladora, rodillo, cargadora frontal y bañeras.
Por las actividades a desarrollarse en el muelle de carga y descarga los niveles de presión (peso de equipos, transporte liviano y pesado) serán de magnitud considerable. Por eso se requerirá de una superficie plana y estructuralmente segura para garantizar que la construcción del muelle se encuentre en áreas de suelo naturalmente firme. El muelle ocupará una superficie de 12 hectáreas.
Desbroce de vegetación
Maquinaria pesada para abrir y nivelar las víasUna vez señalado el perímetro del área a ser intervenido, se procederá al desbroce de vegetación y limpieza en forma manual y mecánica. Para la remoción mecánica de los árboles y el movimiento de suelos, se utilizará maquinaria pesada como tractores, motoniveladoras, rodillos, cargadoras frontales y volquetas. El destronque del bosque y tala de árboles se orientará hacia el interior del área. Todo el material proveniente de estas actividades será cortado y almacenado en los bordes del trazado para su uso posterior.
La construcción de las vías, luego de ser niveladas con el equipo pesado, se cubrirá con material sintético como geotextil que se rellenará con una mezcla de arena y grava. Esta técnica se implementará para prevenir impactos de compactación del suelo.
A lo largo de la vía se construirán cunetas para facilitar la evacuación del agua lluvia.
La distancia mínima que se aplicará en la construcción de la vía con relación a viviendas será de 25 metros medidos desde el eje central de la vía de acuerdo a lo establecido en el marco legal.
La reposición de la vegetación será contemplada en un plan de revegetación con especies nativas.
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